국도 제9호선 (일본)

3. 지리

교토부에서 돗토리현까지는 계곡을 따라 이어지고, 돗토리현에서 시마네현까지는 일본해 연안의 산인 지방을 지난다. 시마네현 서부에서 야마구치현까지는 다시 계곡을 따라 달린다. 이 노선과 병행하여 세토 내해 연안의 산요 지방을 달리는 국도 2호선과는 야마구치현 야마구치시 오고리에서 합류하여 시모노세키시로 향한다. 시모노세키시 조후의 인나이 교차로까지 국도 2호선과 중복되다가 다시 분기하는데, 국도 2호선이 내륙부나 간몬 터널을 거쳐 후쿠오카현 기타큐슈시로 이어지는 반면, 국도 9호선은 간몬 해협을 따라 시모노세키시 중심부로 향한다.

교토-시모노세키 간 현도 구간의 연장은 국도 45호선, 국도 4호선, 국도 1호선에 이어 일본에서 4번째로 긴 일반 국도이며, 서일본에서는 가장 길다. 시마네현 마스다시 동쪽 구간 대부분은 JR 서일본 산인 본선과 병행하고, 마스다시에서 야마구치시 오고리까지는 야마구치선과 나란히 달린다. 야마구치시 오고리에서 시모노세키시까지는 국도 2호선과 중복되어 산요 본선 및 산요 신칸센과 병행한다. 마스다시와 시모노세키시 사이의 일본해 연안에는 국도 191호선이 있다. 마스다시-야마구치시 구간에서 국도 9호선은 음양 연락 노선의 역할을 한다.

현재 돗토리현에서 시마네현에 걸쳐 이 도로와 병행하는 '''E9''' 산인 자동차도가 정비 중이며 일부 구간은 개통되었다.

일반 국도의 노선을 지정하는 정령^[4][5]에 따른 기점, 종점 및 주요 경과지는 다음과 같다.

• 기점: 교토시 시모교구 (가라스마고조 교차로 = 국도 1호선 상, 국도 8호선 종점, 국도 24호선·국도 367호선 기점)
• 종점: 시모노세키시 (시모노세키역 서쪽 출구 교차로 = 국도 191호선 기점, 야마구치현도 250호 난푸토마리항선 종점)
• 주요 경과지: 가메오카시, 난탄시, 후나이군 교탄바정, 후쿠치야마시, 효고현 아사고시, 야부시, 미카타군 가미정, 돗토리현 이와미군 이와미정, 돗토리시, 도하쿠군 유리하마정, 호쿠에이정, 요나고시, 야스기시, 마쓰에시, 시마네현 이즈모시, 오다시, 고쓰시, 하마다시, 마스다시, 가노아시군 쓰와노정, 야마구치현 야마구치시, 우베시, 산요오노다시 등^[4][5]

• 지정 구간: 교토시 시모교구 가라스마도리 고조사게루 오사카초 371번지 2 - 시모노세키시 다케자키초 4초메 1번지 3 (전 구간)^[18]

3. 1. 주요 경유지

3. 1. 1. 교토부

• 국도 제1호선: 교토부 교토시 시모교구 마쓰야초・가라스마고조 교차로 (기점) - 교토시 시모교구 센스이초・호리카와고조 교차로
• 국도 제162호선: 교토부 교토시 우쿄구 사이인미나미다카다초・니시오지 고조 교차로 - 교토시 우쿄구 니시쿄고쿠 가와라노초・고조텐진가와 교차로
• 국도 제477호선: 교토부 난탄시 야기초 야기・야기 교차로 - 난탄시 소노베초 가와라초・소노베 가와라초 교차로
• 국도 제175호선・국도 제176호선: 교토부 후쿠치야마시 히가시호리・히가시호리 교차로 - 후쿠치야마시 마키・마키 교차로

3. 1. 2. 효고현

• 아사고시
• 야부시
• 미카타군 가미정
• 미카타군 신온센정

3. 1. 3. 돗토리현

3. 1. 4. 시마네현

• 야스기시
• 마쓰에시
• 이즈모시
• 오다시
• 고쓰시
• 하마다시
• 마스다시
• 가노아시군 쓰와노정

3. 1. 5. 야마구치현

• 야마구치시
• 우베시
• 산요오노다시
• 시모노세키시

• 간죠쥬 온천 (야마구치시)
• 쵸몬쿄 (야마구치시)

3. 2. 교차 도로

3. 2. 1. 주요 교차 도로

• 교토부
• 국도 1호선・국도 8호선・국도 24호선・국도 367호선 (교토시 시모교 구・가라스마 고조 교차점 기점)
• 국도 1호선 (교토시 시모교 구・호리카와 고조 교차점)
• 국도 162호선 (교토시 우쿄 구・고조 텐진가와 교차점)
• '''E9''' 교토 종관 자동차도 (국도 478호선) 구쓰카케 IC (교토시 니시쿄 구)
• 국도 372호선・국도 423호선 (가메오카시・가쓰카 교차점)
• 국도 477호선 (난탄시・야기 교차점 - (중복 구간) - 소노베 가와라마치 교차점)
• '''E9''' 교토 종관 자동차도 (국도 478호선) 야기 나카 IC (난탄시)
• '''E9''' 교토 종관 자동차도 (국도 478호선) 단바 IC (후나이군 교탄바정)
• 국도 27호선 (후나이군 교탄바정・가모 교차점)
• 국도 173호선 (후나이군 교탄바정・와다 교차점)
• '''E27''' 마이즈루 와카사 자동차도 후쿠치야마 IC (후쿠치야마시)
• 국도 175호선・국도 176호선 (후쿠치야마시・히가시호리 교차점 - (중복 구간) - 마키 교차점)
• 국도 429호선 (후쿠치야마시・신조 교차점)
• 국도 426호선 (후쿠치야마시・노바나 교차점)
• 효고현
• 국도 427호선 (아사고시・오가키 교차점)
• 국도 312호선 (아사고시・이폰야나기 교차점 - (중복 구간) - 야부시・우에노미나미 교차점)
• '''E72''' 호쿠킨키 도요오카 자동차도 (국도 483호선) 야부 히노야마 IC (야부시)
• 국도 482호선 (미카타군 가미 초 무라오카 구 무라오카 - (중복 구간) - 나가이타 교차점)

• 돗토리현
• '''E9''' 산인 킨키 자동차도 (국도 178호선) 이와미 IC (이와미군 이와미정)
• '''E9''' 산인 킨키 자동차도 (이와미군 이와미정・이와미 IC - (중복 구간) - 돗토리시・후쿠베 IC)
• 국도 53호선 별선・국도 373호선 별선 (돗토리시・아키사토 교차점)
• 국도 29호선・국도 53호선 별선・국도 373호선 별선 (돗토리시・미나미즈메 교차점)
• 국도 179호선 (도하쿠군 유리하마정・나가세히가시 교차점)
• 호조 구라요시 도로 (국도 313호선) (도하쿠군 호쿠에이정・유하라 교차점)
• 국도 431호선 (요나고시・니혼기 교차점)
• 국도 181호선 (요나고시・공회당 앞 교차점)
• 국도 180호선 (요나고시・인덴정 교차점 - (중복 구간) - 마쓰에시・아이오이정 교차점)
• 시마네현
• 마쓰에 단단 도로 (국도 485호선) 쓰다 IC (마쓰에시)
• 국도 432호선 (마쓰에시・아이오이정 교차점)
• '''E9''' 산인 자동차도 마쓰에 다마쓰쿠리 IC (마쓰에시)
• 국도 54호선 (마쓰에시・아이오이정 교차점 - (중복 구간) - 마쓰에시・시도 교차점)
• 국도 184호선 (이즈모시・진다치 교차점)
• 국도 431호선 (이즈모시・오시마 교차점)
• 국도 375호선 (오다시・와에항 입구 교차점)
• 국도 261호선 (고쓰시 와타즈마치)
• 국도 186호선 (고쓰시 - (중복 구간) - 하마다시・톤마치 교차점)
• 국도 191호선 (마스다시・나카요시다정 교차점)
• 국도 187호선 (마스다시・사카에정 교차점 - (중복 구간) - 가노아시군 쓰와노정・마쿠라세 교차점)
• 국도 488호선 (마스다시・요코타정 교차점)
• 야마구치현
• 국도 315호선 (야마구치시・나가사와 교차점)
• 국도 489호선 (야마구치시・이치이하라 교차점)
• 국도 262호선 (야마구치시・키도야마 터널 서쪽 입구 - (중복 구간) - 히라노 교차점)
• 국도 376호선 (야마구치시・니호 입구 교차점)
• 국도 435호선 (야마구치시・요시키니시 교차점)
• 야마구치 우베 도로 아사다 IC (야마구치시)
• '''E2A''' 주고쿠 자동차도 오고리 IC (야마구치시)
• 국도 2호선 (야마구치시・교통 센터 앞 교차점 - (중복 구간) - 시모노세키시・인나이 교차점)
• 국도 190호선 (야마구치시・오카야 IC)
• '''E2''' 야마구치 우베 도로 가와라 IC (야마구치시)
• 국도 490호선 (우베시・구루마치 교차점 - (중복 구간) - 구리우노 교차점)
• 국도 316호선 (산요오노다시・소마지리 교차점)
• '''E2''' 산요 자동차도 하부 IC (산요오노다시)
• 국도 190호선 (산요오노다시・가미시 교차점)
• 국도 491호선 (시모노세키시・사이카와 교차점)
• 국도 191호선 (시모노세키시・시모노세키역 서쪽 출구 교차점 종점)

3. 3. 주요 고개

• 교토부
• 오이노사카 고개 (고도 230m：교토시 니시쿄구 - 가메오카시)
• 간논 고개 (고도 270m：난탄시 - 후나이군 교탄바정)
• 효고현
• 야이타니 고개 (고도 410m：야부시 - 미카타군 가미정)
• 하루키 고개 (고도 390m：미카타군 가미정 - 미카타군 신온센정)
• 가모 고개 (고도 450m：미카타군 신온센정 - 돗토리현 이와미군 이와미정)
• 시마네현
• 노사카 고개 (고도 370m：시마네현 가노아시군 쓰와노정 - 야마구치현 야마구치시)
• 야마구치현
• 키도 고개 (고도 309m：야마구치현 야마구치시)

4. 도로 시설

국도 제9호선은 역사적으로 산인도(山陰道|산인도^일본어) 또는 산인 가도(山陰街道|산인 가도^일본어)로 불렸으며, 교토시 내 구간은 고조 거리(五条通り|고조도리^일본어)라는 이름으로도 알려져 있다.

또한, 사치산 바이패스 구간은 '지오파크 로드'라는 애칭을 가지고 있다. 이는 산인 해안 지오파크와 거의 나란히 달리는 돗토리토요오카미야즈 자동차도(산인 긴키 자동차도)에 대해 연선 3개 현 의회에 의해 붙여진 이름으로, 국도 178호선 구간에서도 동일하게 사용된다.

일부 구간에서는 강우량에 따라 통행이 제한된다.

4. 1. 바이패스

4. 1. 1. 주요 바이패스

• 와다야마 바이패스(효고현)

  

• 야즈카 바이패스(효고현)
• 하루키 바이패스(효고현)
• 가모 바이패스(효고현 - 돗토리현)
• 시치야마 바이패스 연락 도로(이와미 소방서 앞 교차로 - 이와미IC)(돗토리현)
• ''시치야마 바이패스''(이와미IC - 후쿠베IC)(돗토리현)
• 돗토리 바이패스(돗토리현)

  

• '''돗토리 서부 도로'''(돗토리IC - 아오야IC)(돗토리현)
• 아오야 하와이 도로 접근 도로(야츠미즈 교차로 - 아오야IC)(돗토리현)
• '''아오야 하와이 도로'''(아오야IC - 하와이IC)(돗토리현)
• '''호조 도로'''(하와이IC - 다이에토하쿠IC ''※ 사업 중인 구간'')(돗토리현) ※ 전 노선에서 아래의 호조 바이패스가 병행
• 호조 바이패스(돗토리현)
• '''도하쿠 나카야마 도로''' (다이에토하쿠IC - 아카사키 나카야마IC) (돗토리현)
• '''나카야마 나와 도로'''(아카사키 나카야마IC - 사이하쿠군 다이센정 시모이치)(돗토리현)
• '''나와 요도에 도로'''(사이하쿠군 다이센정 시모이치 - 요도에IC)(돗토리현)
• '''요나고 도로'''(요도에IC - 요나고 니시IC)(돗토리현)
• '''마쓰에 도로'''(히가시이즈모IC - 마쓰에타마쓰쿠리IC)(시마네현)
• 다마유 바이패스(시마네현)
• 이즈모 바이패스(시마네현)

  

• '''다키·아사야마 도로'''(이즈모다키IC - 오다 아사야마IC)(시마네현)
• '''아사야마·오다 도로'''(오다 아사야마IC - 오다추오·산베산IC)(시마네현)
• '''오다·시즈마 도로'''(오다추오·산베산IC - 오다시즈마IC)(시마네현)
• '''시즈마·니마 도로'''(오다시즈마IC - 니마·이와미긴잔IC)(시마네현)
• '''니마 온천쓰 도로'''(니마·이와미긴잔IC - 이와미 후쿠미쓰IC)(시마네현)
• '''고쓰 도로'''(고쓰 바이패스 동쪽 출구 - 고쓰IC)(시마네현)
• '''하마다 도로'''(하마다IC - 하라이IC)(시마네현)
• '''하마다 미스미 도로'''(하라이IC - 이와미 미스미IC)(시마네현)
• '''마스다 도로'''(도다IC - 스고IC)(시마네현)
• 지카지 바이패스(시마네현)
• 쓰와노 바이패스(시마네현 - 야마구치현)
• 기도야마 바이패스(야마구치현)
• 야마구치 바이패스(야마구치현)
• 오고리 개량(야마테 바이패스)(야마구치현)
• '''오고리 도로'''(오고리IC - 야마구치시 이마사카)(야마구치현)
• 아사·하니오 바이패스(야마구치현)
• 오즈키 바이패스(시모노세키시)

4. 2. 터널

4. 3. 휴게소 (미치노에키)

5. 역사

국도 제9호선은 고대의 주요 도로였던 옛 산인도의 경로를 대체적으로 따라간다. 교토부에서 돗토리현까지는 주로 계곡 지형을 통과하며, 돗토리현에서 시마네현까지는 일본해 연안의 산인 지방을 따라 이어진다. 시마네현 서부에서 야마구치현으로 넘어가면 다시 계곡을 따라 달린다.

세토 내해 연안의 산요 지방을 지나는 국도 2호와는 병행 관계에 있으며, 야마구치현 야마구치시 오고리에서 합류하여 시모노세키시 방향으로 함께 이어진다. 시모노세키시 조후의 인나이 교차점에서 다시 분기하는데, 국도 2호가 내륙 및 간몬 터널을 거쳐 후쿠오카현 기타큐슈시로 향하는 반면, 국도 9호는 간몬 해협을 따라 시모노세키시 중심부로 이어진다. 교토에서 시모노세키까지 이어지는 현도 구간의 총 길이는 국도 45호, 국도 4호, 국도 1호에 이어 일본에서 네 번째로 긴 일반 국도이며, 서일본에서는 가장 길다.

대부분의 구간에서 철도 노선과 나란히 달린다. 시마네현 마스다시 동쪽 구간은 JR 서일본 산인 본선과, 마스다시에서 야마구치시 오고리까지는 야마구치선과 병행한다. 야마구치시 오고리에서 시모노세키시까지는 국도 2호와 중복되며 산요 본선 및 산요 신칸센과 함께 간다. 또한, 마스다시와 시모노세키시 사이의 일본해 연안에는 국도 191호가 별도로 지나가며, 마스다시와 야마구치시 구간에서 국도 9호는 음양 연락 노선의 역할을 수행하기도 한다.

현재 돗토리현에서 시마네현에 걸쳐 국도 9호선과 나란히 달리는 E9 산인 자동차도가 건설 중이며, 일부 구간은 이미 개통되어 이용되고 있다.

5. 1. 연표

• 1885년 (메이지 18년): 내무성 고시 제6호 "국도표"에 따라 국도 23호 "도쿄에서 돗토리현에 이르는 노선", 국도 25호 "도쿄에서 시마네현에 이르는 별도 노선", 국도 28호 "도쿄에서 야마구치현에 이르는 별도 노선"의 일부로 지정되었다. 당시 도쿄-교토 구간은 상위 도로와 중복되었으며, 교토에서 돗토리, 시마네, 야마구치로 이어지는 경로였다.
• 1920년 (다이쇼 9년): 같은 해 시행된 구 도로법에 따른 노선 인정으로 국도 18호 "도쿄도에서 야마구치현청 소재지에 이르는 노선 (을)"의 일부가 되었다.
• 1952년 (쇼와 27년) 12월 4일: 새로운 도로법에 따른 노선 지정으로, 1급 국도 9호 (교토시 - 시모노세키시)로 지정되었다.^[19]
• 1965년 (쇼와 40년) 4월 1일: 도로법 개정으로 1급과 2급의 구별이 폐지되면서 일반 국도 9호가 되었다. 이 시기까지 오다시 - 고쓰시 아사리마치 구간 등 일부는 현재와 다른 내륙 경로를 이용했다.

6. 기타

(내용 없음)

6. 1. 노선 버스

• 이즈모 이치바타 교통
• 이치바타 버스
• 이와미 교통
• 우베시 교통국
• 게이한 교토 교통
• 게이한 버스
• 교토 교통
• 교토시 교통국
• 교토 버스
• 선덴 교통
• 젠탄 버스
• 단고 해륙 교통
• JR 버스 주코쿠
• 니시니혼 제이알 버스
• 히노마루 자동차
• 히노마루 택시
• 니혼 교통
• 보초 교통
• 마쓰에 이치바타 교통
• 마쓰에시 교통국
• 야사카 버스

참조

_[1] 웹사이트 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 http://www.mlit.go.j[...] Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 2020-02-19
_[2] 웹사이트 http://www.kkr.mlit.[...] Kinki Regional Development Bureau, Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 2010-11-27
_[3] 웹사이트 http://www.kkr.mlit.[...] Kinki Regional Development Bureau, Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 2010-11-27
_[4] 웹사이트 一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号） https://laws.e-gov.g[...] [[総務省]][[行政管理局]] 2019-10-26
_[5] 문서 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令（平成16年3月19日政令第50号）に基づく表記。
_[6] 문서 2004年[[4月1日]]に4町が合併して[[養父市]]発足。
_[7] 문서 [[2005年]]4月1日に3町が合併して[[香美町]]発足。
_[8] 문서 2004年10月1日に2町1村が合併して[[湯梨浜町]]発足。
_[9] 문서 2005年10月1日に2町が合併して[[北栄町]]発足。
_[10] 문서 2005年3月31日に松江市ほか6町1村が合併して[[松江市]]発足。
_[11] 문서 [[2005年]][[9月25日]]に2町が合併して鹿足郡[[津和野町]]発足。
_[12] 문서 [[2010年]][[1月16日]]に[[山口市]]へ編入。
_[13] 문서 2005年10月1日に山口市ほか4町が合併して[[山口市]]発足。
_[14] 문서 2005年[[3月22日]]に1市1町が合併して[[山陽小野田市]]発足。
_[15] 웹사이트 表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 https://www.mlit.go.[...] [[国土交通省]][[道路局]] 2024-04-02
_[16] 문서 [[2022年]][[3月31日]]現在
_[17] 문서 [[山陰自動車道]]のうち[[高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路]]（A'路線）を含む。
_[18] 웹사이트 一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号） https://laws.e-gov.g[...] [[総務省]][[行政管理局]] 2012-10-27
_[19] 문서 "{{Wikisource-inline|一級国道の路線を指定する政令 (昭和二十七年)|一級国道の路線を指定する政令（昭和27年12月4日政令第477号）}}"
_[20] 간행물 一般国道9号、蒲生トンネルで防災訓練を実施！！ https://www.kkr.mlit[...] 国土交通省中国地方整備局豊岡河川国道事務所 2008-10-28
_[21] 웹사이트 近畿の異常気象時通行規制区間 https://www.kkr.mlit[...] 国土交通省近畿地方整備局 2013-09-24
_[22] 웹사이트 中国全域の事前通行規制区間情報 http://www.road.cgr.[...] 国土交通省中国地方整備局 2013-09-23